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    恭賀研旭YX-PMP2000電機(jī)控制快速原型開(kāi)發(fā)集成平臺(tái)助力【東北石油大學(xué)】張老師團(tuán)隊(duì)發(fā)表高質(zhì)量SCI論文
        

    
        
    在永磁同步電機(jī)（PMSM）的矢量控制中，需要解決速度過(guò)沖和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象。電動(dòng)汽車(chē)（EV）中 PMSM 的驅(qū)動(dòng)控制有兩個(gè)前提條件。第一是必須確保車(chē)輛的整體控制，第二是在保證電機(jī)穩(wěn)定控制的同時(shí)，確保車(chē)輛控制的經(jīng)濟(jì)性。因此，本文首先提出了模糊分?jǐn)?shù)階指數(shù)收斂律滑?？刂疲‵-CFSMC），它是以在線修正分?jǐn)?shù)階滑模面的指數(shù)收斂律為目的而構(gòu)建的。它用參數(shù)明確表達(dá)了分?jǐn)?shù)階滑模面的到達(dá)時(shí)間和收斂速度。利用Lyapunov方程證明了 F-CFSMC 的穩(wěn)定性。F-CFSMC 適用于具有不同參數(shù)的PMSM。接下來(lái)，引入了考慮電動(dòng)汽車(chē)電池參數(shù)因素的模糊控制器，將鋰電池和PMSM結(jié)合起來(lái)，以提高能量利用率。至此，雙層次模糊分?jǐn)?shù)階指數(shù)收斂律滑動(dòng)模式控制（DF-CFSMC）構(gòu)建完成。此外，還使用 DF-CFSMC 和傳統(tǒng) PMSM 控制進(jìn)行了比較仿真和實(shí)驗(yàn)，并在 PMSM 分層中得到了結(jié)果。在電動(dòng)汽車(chē)分層應(yīng)用中也進(jìn)行了仿真，以顯示 DF-CFSMC 的通用性、可重復(fù)性和優(yōu)勢(shì)。
        

    
    
    2024
    03-11
    

    
        
        
        
        
        
        
        
        
    
    
    
    
        
        
    
        
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